LiPo düşük voltaj kesmesi (LVC) nedir?

LVC neyi ölçer, neyi ölçmez?

ESC batarya uçlarındaki toplam gerilimi yük altında izler. Auto-LiPo işlevi açılışta hücre sayısını tahmin edip toplam kesme değerini buna göre kurabilir. Bazı sistemler gücü kademeli azaltır, bazıları motoru durdurur veya uyarı tonu verir. Tam davranış ESC modeline ve ayarına bağlıdır; başka bir markanın voltaj veya ton tablosu kopyalanmamalıdır.

LVC her hücreyi ayrı ayrı görmeyebilir. Toplam gerilim kabul edilebilir görünürken zayıf bir hücre yük altında daha fazla çökebilir. Sürüş bittikten sonra gerilim toparlanması, kesmenin yanlış olduğu anlamına gelmez. Dinlenme ölçümü teşhise yardım eder ama sürüş sırasında oluşan düşüşü geri almaz.

Erken kesmenin dört ana nedeni

Birinci neden kapasitesi veya akım yeteneği uygulamaya uymayan bataryadır. İkinci neden yaşlanma, yüksek iç direnç veya hücre dengesizliğidir. Üçüncü neden gevşek konektör, ince adaptör, yıpranmış kablo ya da kötü lehim kaynaklı gerilim kaybıdır. Dördüncü neden uzun dişli, büyük lastik, çim, kum veya sıkışan aktarma gibi yüksek mekanik yüktür.

Soğuk paket de yük altında daha erken çökebilir. Yanlış hücre algısı özellikle tam şarj edilmemiş, farklı kimyadaki veya uygunsuz seri düzenlerde sorun yaratabilir. ESC'nin açılışta verdiği hücre sayısı etikete uymuyorsa gaz verilmez. Kimya, paket düzeni ve program ayarı kılavuzla yeniden doğrulanır.

LVC sonrası güvenli teşhis sırası

Önce sürüşü bitir, bataryayı araçtan çıkar ve fiziksel kontrol yap. Şişme, koku, erime, aşırı ısı veya hasarlı yalıtım varsa şarj etme. Paket sağlamsa dinlenme sonrası hücre değerlerini uygun cihazla kaydet. Bir hücre belirgin ayrışıyorsa yeniden yüksek yük testi yapılmaz; üretici veya teknik destek değerlendirmesi alınır.

Sonra konektör, adaptör ve kablolarda renk değişimi ile gevşeklik aranır. Araç enerjisizken tekerlek ve aktarma serbestliği kontrol edilir. ESC hata tonu, hücre algısı, dişli, lastik, ortam ve sürüş süresi not edilir. Aynı paketi tekrar tekrar takıp LVC'yi tetiklemek teşhis değildir; kayıt destek ekibine iletilir.

Güç kaybını otomatik olarak LVC sayma. Termal koruma, aşırı akım veya radyo sinyal sorunu benzer biçimde gazı azaltabilir; ESC'nin LED ve ton tablosu hangi korumanın çalıştığını ayırır. Motor ve ESC sıcaklığı güvenli mesafeden ölçülür, fakat sıcak elektroniğe veya bataryaya elle temas edilmez. Hata yalnız uzun çimde oluşuyorsa yük, hem sehpa hem zeminde oluşuyorsa bağlantı ya da elektronik tarafı ayrıca incelenir.

Teşhis için değişkenleri tek tek değiştir. Önce stok dişli ve lastiğe dönmek, temiz-serbest aktarmayı doğrulamak ve uygun sağlam referans paketi üretici prosedürü içinde kullanmak nedeni daraltabilir. Birden çok parçayı aynı anda değiştirmek hangi müdahalenin işe yaradığını gizler. Şüpheli batarya hiçbir karşılaştırmada referans paket olarak kullanılmaz.

Kesme değerini ayarlarken sınır

Evrensel tek voltaj önermek doğru değildir. Castle'ın bazı resmi kılavuzlarında 3,2 V/hücre belirli sistemler için en düşük yük altı kesme olarak verilir ve hücre üreticisi daha yüksek değer isteyebilir. Bu rakam başka ESC ve batarya kombinasyonuna otomatik taşınamaz; batarya üreticisinin önerisi ile tam ESC kılavuzu birlikte izlenir.

Castle ayrıca LVC'yi kapatmadan sistem çalışmıyorsa bataryanın uygulama için yetersiz olabileceğini ve LiPo ile kesmenin devre dışı bırakılmaması gerektiğini açıklar. Daha düşük değer seçmek yerine doğru kapasite/C sınıfı, sağlam bağlantı, makul dişli ve serbest aktarma kurulur. Güvenli eşik performans ayarı değil koruma sınırıdır.